Fakten

München * Die ersten schaffnerlosen Triebwagen nehmen den Betrieb auf. Zunächst dürfen dort nur Fahrgäste mitfahren, die eine Sichtkarte oder einen gültigen, bereits entwerteten Umsteigefahrschein besitzen. Der Fahrscheinverkauf durch einen Schaffner entfällt in diesen Wagen. 

München * Sämtliche Triebwagen der Münchner Straßenbahn sind auf schaffnerlosen Betrieb mit Selbstentwertung umgestellt. Die Fahrgäste müssen ihre Fahrscheine nun selbst entwerten. In den Beiwagen bleiben zunächst weiterhin Schaffner im Einsatz. 

München * Auf der Straßenbahnlinie 9 verkehren nun auch die Beiwagen ohne Schaffner. Damit ist die gesamte Linie auf schaffnerlosen Betrieb umgestellt. Die Fahrgäste entwerten ihre Fahrscheine selbst. 

München * Die Straßenbahnlinien 19 und 29 werden vollständig auf schaffnerlosen Betrieb umgestellt. Nun fahren auch ihre Beiwagen ohne Schaffner. Die Fahrgäste entwerten ihre Fahrscheine selbst. 

Die Entwicklung lässt sich mit dem Wolfgang Ambros-Wortspiel beschreiben: „Schaffnerlos ist des Schaffners Los.“ 

München * Zum letzten Mal fährt eine Münchner Trambahn im regulären Betrieb mit einem Schaffner. Der Abschied nimmt volksfestartige Züge an: Zahlreiche Fahrgäste drängen in den blumengeschmückten Zug der Linie 29, der um 18.18 Uhr vom Lorettoplatz abfährt. Zur Erinnerung werden Sonderfahrscheine ausgegeben. 

Der 56-jährige Martin Gerum versieht den letzten Schaffnerdienst. Mit dieser Fahrt endet die schrittweise Umstellung auf den schaffnerlosen Betrieb. Fahrscheinautomaten und Entwerter übernehmen den Fahrkartenverkauf und das Abstempeln der Fahrscheine.